0【第一商用车网 原创】
2025年4月份开始，充电重卡月销量一直保持超万辆水准，是新能源重卡市场连创新高的最大“功臣”。
10月份，新能源重卡整体销量再破2万辆，达到2.01万辆，而充电重卡的突出表现还在继续。
请看第一商用车网的分析报道。
10月销1.4万辆大增182%，连续22个月翻倍涨
2025年10月份，国内新能源重卡市场共计销售2.01万辆（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），环比今年9月份下降17%，同比增长144%。10月份，纯电动重卡（包括换电和充电）销售1.97万辆，占比高达98.14%，较上月（97.33%）小幅提升，是新能源重卡最重要的组成部分。这其中，充电重卡销售1.40万辆，环比下降11%，同比增长182%，同比增幅较上月（+220%）有所缩窄，这是充电重卡连续第22个月实现翻倍增长。10月份，充电重卡182%的同比增幅继续跑赢新能源重卡市场“大盘”，这是充电重卡连续第26个月跑赢新能源重卡市场“大盘”。10月份，充电重卡在纯电动重卡销量中的占比达到71.14%，较上月（67.46%）有所提升（如下图）。
根据第一商用车网的观察，自2024年6月份起，充电重卡在纯电动重卡销量中的占比一直高于60%，2024年全年，充电重卡在纯电动重卡销量中的占比达到62.76%。今年1-10月，充电重卡在纯电动重卡销量中的占比达到68.43%，明显高于去年全年占比。
由2021年-2025年充电重卡月销量走势图可见，在2024年之前，充电重卡月销量一直没有超过3000辆，而在2024年，有7个月超过3000辆，其中有5个月超过4000辆，年末两月销量均超过6000辆，全年平均月销量超过4000辆（2022年和2023年平均月销量分别仅有800余辆和1300余辆）。而2025年充电重卡表现比2024年还要更好，从数字上看，今年1-10月充电重卡单月销量均是史上最高，月平均销量超万辆，最近的6-10月份则是截止目前充电重卡销量最高的五个月（平均销量超过1.3万辆）。
从细分车型来看，2025年1-10月份挂牌上路的充电重卡仍以牵引车、自卸车，以及混凝土搅拌车为主，分别达到7.48万辆、1.34万辆和1.18万辆，占比分别达到70.77%、12.70%和11.19%。此外，洗扫车、清洗车等环卫车型也是充电重卡的重要细分车型，合计占比达到4.64%。
2025年1-10月份，全国除港、澳、台外的31个省级行政区都有新能源重卡上牌，充电重卡进入了全部31个省级行政区。具体到城市来看，得益于纯电动环卫车（以充电车型为绝对主力）在全国的推广，2025年1-10月，全国有充电重卡上牌的城市达到320座（换电重卡进入的城市是282座），上牌量超过百辆的城市已有167座，上海、深圳、广州、成都、长沙等5座城市上牌量已超过3000辆，其中上海上牌量已超过2万辆（如下图）。
三一摘冠徐工第二，解放/重汽争前三，陕汽累计份额大增
2025年10月份，充电重卡实销1.40万辆，同比增长182%，共有14家企业月销量破百，销量破千的企业都有5家（较上月减少1家）。其中，三一销售2773辆，年内第9次斩获充电重卡月榜销冠；徐工销售2362辆排名次席；解放和重汽分别销售1923辆和1900辆排名3、4位，两家企业仅相差了23辆；陕汽排名第5位，销售1493辆；东风和宇通分别销售926辆和520辆，排名6、7位；联合重卡、福田和江淮排名8-10位，分别销售361辆、349辆和318辆；山东雷驰和广汽领程排名11、12位，分别销售296辆和232辆。
上图可见，与去年同期相比，10月份充电重卡月销量前12企业有11家实现增长，大多数企业实现翻倍增长，增长超3倍的企业都有4家，江淮和陕汽同比分别大涨了3875%和552%，是领涨的两家企业；徐工、重汽和联合重卡同比分别增长了238%、330%和363%，实现翻倍增长的同时也跑赢10月份充电重卡市场“大盘”；三一、解放和东风也实现翻倍增长，山东雷驰和广汽领程是净增长。
2024年全年，充电重卡领域的参与者达到27位，2025年7月过后，这个数字就已达到30家（8-10月份无新增）。2025年1-10月，充电重卡累计销售10.57万辆，同比增长221%，累计增速较9月过后（+228%）缩窄7个百分点。
2025年1-10月份充电重卡企业销量表（单位：辆）
2025年1-10月，充电重卡整体销量同比实现超2.2倍的增长，销量前12企业均实现增长，8家企业销量翻倍，其中徐工、解放、陕汽、重汽、江淮和联合重卡同比分别大涨了247%、342%、482%、269%、3616%和970%，翻倍增长的同时也跑赢充电重卡市场“大盘”；三一和东风同比分别增长了176%和188%，也实现翻倍增长；宇通和福田分别实现个位数和两位数增长，广汽领程和山东雷驰是净增长。
从市场份额看，2025年1-10月份，充电重卡市场有5家企业市场份额超过10%，三一、徐工、解放、陕汽和重汽等5家企业累计销量均破万辆，市场份额分别达到20.48%、16.13%、15.18%、11.91%和11.19%，徐工、解放、陕汽和重汽市场份额较去年同期有所提升，其中解放和陕汽分别大幅提升了4.14个百分点和5.34个百分点，提升最为迅猛；暂列第6-8位的是东风、宇通和福田累计均超4000辆，市场份额分别为7.16%、3.84%和3.80%；排名9、10位的江淮和联合重卡市场份额分别为2.18%和2.13%，两家企业市场份额较去年同期都有所提升。
牵引车增292%，自卸车增127%，三一继续包揽销冠
根据第一商用车网掌握的数据，2025年1-10月份充电重卡累计销售10.57万辆，牵引车和自卸车分别占到70.77%和12.70%的份额，与去年全年占比相比，牵引车占比有所提升，自卸车占比有所下降（2024年全年，充电牵引车和充电自卸车分别占充电重卡总销量的62.26%和15.81%）。作为充电重卡中最重要的细分车型，充电牵引车2025年1-10月累计销售7.48万辆，同比大增292%，增幅远高于充电重卡市场整体增幅（+221%），也高于新能源牵引车市场227%的增速，比新能源重卡市场整体178%的增速同样高出一大截。
2025年，充电牵引车行业第一的争夺非常激烈，目前累计销量前3位的三一、解放和徐工均超1.2万辆，分别达到1.47万辆、1.34万辆和1.28万辆，市场份额分别为19.66%、17.91%和17.07%，差距并不大；排名第4、5位的重汽和陕汽累计销量分别达到8092辆和8053辆，市场份额分别为10.81%和10.76%，差距同样非常小；东风、宇通、江淮、联合重卡和福田排名6-10位，累计销量均超1500辆，市场份额在2.1-6.0%之间。
相比全面跑赢各类“大盘”的充电牵引车，充电重卡另一个重要细分车型——充电自卸车表现逊色一些。2025年1-10月，充电自卸车累计销售1.34万辆，同比增长127%，增速低于充电重卡市场整体增幅（+221%）和新能源重卡市场整体增速，但比新能源自卸车市场整体增速（+84%）高出不少。
2025年1-10月份，充电自卸车销量达到两位数的企业仅有18家，累销破百的企业有9家。排名首位的三一累计销售2865辆，市场份额达到21.33%，重汽和徐工分别累销2698辆和2572辆排名2、3位，市场份额分别为20.09%和19.15%；排名4、5位的陕汽和解放分别累销1359辆和1252辆，市场份额分别为10.12%和9.32%；东风、宇通、福田和远程排名6-9位，市场份额分别为6.52%、4.75%、4.65%和1.07%。
结束语
2025年4-10月， 充电重卡销量连续七个月破万，最近的6-10月平均月销量超过1.3万辆；10月过后，2025年充电重卡累计销量达到10.57万辆，比去年全年销量（4.84万辆）高出5.73万辆，比2024年整个新能源重卡市场销量（8.2万辆）都高。截止到2025年10月份，充电重卡已连续22个月实现翻倍增长，连续26个月跑赢新能源重卡市场“大盘”，这样令人惊叹的纪录能继续吗？
