江西五十铃升至前二,上海车展忙出新品,4月皮卡影响力出炉

第一商用车网2023-05-26
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【第一商用车网 原创】

根据乘联会皮卡市场信息联席会数据,2023年4月份,国内皮卡市场销售4.2万辆,处于近5年的中高位水平,环比下降11.2%,同比增长24.5%,总体趋势向好,皮卡市场持续走强;同时,伴随着上海车展的举行,皮卡品牌迎来了集中展示的难得机会,行业内外对皮卡市场最新动态的关注度也在4月份达到了顶点。

那么,4月,各皮卡品牌的宣传攻势产生了怎样的变化?又有哪些发力点呢?

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江西五十铃升至第二 长安跌出前三

根据第一商用车网的统计,在2023年4月的“皮卡第一影响力指数”月度排名中,前十名依次为长城、江西五十铃、郑州日产、长安、福田、江铃、江淮、上汽大通、中兴、庆铃。总分数为1308,环比下降约9.7%,与去年同期相比下降1.5%,总体走势平稳。

与第一季度相比,在4月的榜单中,头部品牌的排名出现了较大的变化。具体来看,长安时隔三个月后再次跌出前三,江西五十铃、郑州日产分别升至第二位、第三位;而腰部品牌的排名则相对稳定,除了江铃和江淮环比互换位置外,其余品牌的排名均没有发生改变。

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总体来看,“金三银四”的传统购车旺季和上海国际车展的结合,使得各大皮卡品牌不遗余力地增加产品的曝光度;长安没有能维持住几个月来强势的地位,尽管产品拥有不错的机械素质、出众的综合产品力,但仅靠有限的车型仍无法与其他品牌完善的产品谱系相抗衡,加之上海车展期间多个品牌、新产品的集中发布,长安排名的下滑属于意料之中。4月的排名结果不仅显示出目前各皮卡品牌的宣传力度,也从一定程度上反映了各品牌产品线的丰富度。

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聚焦上海车展 新品“扎堆”亮相

4月,汽车行业的目光都聚焦在上海。对于车企而言,无论是关注度、曝光度还是专业度都处于国际一流水平的上海车展是为新品造势的绝佳时机。在2023年上海国际车展期间,福田、江铃分别发布了旗下全新的皮卡品牌“火星”和“大道”,并带来了首款量产产品;同时,长城、江淮、上汽大通带来了已有车型的改款产品,长城、江淮还发布了最新的概念车型。

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福田旗下“火星”品牌发布后带来的两款新车型分别是火星7与火星9。火星皮卡基于全新架构尺寸设计,车身宽度达到了2.1米,比主流产品宽150mm,轴距则达到了3.5米,超过国内大多数皮卡产品,完全达到了全尺寸皮卡的标准。继大将军后,“火星”皮卡或将成为福田新一代皮卡旗舰系列。

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江铃大道皮卡则是面向中高端市场需求打造的一款车型,采用最新的巡天架构,可应用于多种轴距车长、车型品类以及不同能源动力,同时搭载基于全新一代Idea电子架构的高阶智能驾驶、智能网联、移动智慧座舱三大智慧系统。此外,该车还是国内皮卡上首次应用瓦特连杆和可变阻尼、高度氮气减震器的车型。

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作为皮卡行业的龙头老大,长城在上海车展期间发布了新款插电混动车型山海炮PHEV、HEV以及2023款乘用炮,以及全新打造的国内首个6×6超级越野平台;江淮则是发布了升级后的高端硬派皮卡全新悍途。不过,最吸引人眼球的当属上汽大通发布的GST概念皮卡,该车采用国内首个非承载式纯电底盘架构,实现“全地形智能底盘”、“CTC电池”、“四电机分布式驱动”、“Tri-dim融合控制”等4大技术的应用。

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从上海车展期间皮卡产品发布的密度可以看出,目前皮卡市场的关注度越来越高,相比于其他商用车品类,皮卡行业新能源化、智能化、高端化的脚步更快。

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围绕产品性能 宣传愈发多元化

在车展之外,不少皮卡品牌围绕产品同样推出了不少活动,包括用户自驾活动、专业的技术解读、改款车型上市等。

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长城在3月底启动了为期一周的山海行-林芝桃花节首批山海炮车主自驾活动。自香格里拉出发,途径梅里雪山、怒江72拐等著名越野胜地,最终抵达林芝,途中遇到的各种路况全面检验了山海炮的通过性和可靠性,依靠用户的真实体验为产品的强大实力背书。

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“让看不见的五十铃被看见。”4月,江西五十铃选择另辟蹊径,从专业角度入手,为用户全方位解读产品内在的硬实力。4月21日,江西五十铃在南昌举行皮卡核心技术分享沙龙,来自技术一线的产品工程师从幕后走到台前,与行业专家、媒体齐聚一堂,从动力革新、驾乘操控、科技智能、安全保障等方面多角度深入分析,阐述江西五十铃何以成为“中国最好开的皮卡”。

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作为一款“元老”级的创富皮卡,郑州日产锐骐正式推出了2023款车型。新款锐骐提供2.4升自然吸气汽油发动机和2.4T柴油发动机两套动力可供选择,采用了全新的设计语言,配有倒车雷达、前雾灯,可选装座椅高度调节、胎压监测、行李架、圆管型防护架、货箱宝等,为出行提供更多便利。此外,新款锐骐还提供山地版车型,在柴油四驱车型的基础上增加了越野轮眉、AT胎、车身贴花、侧踏板等配置,强化了越野和脱困能力。

结束语

从目前的市场表现来看,除了稳居销量以及品牌影响力之首的长城皮卡,其余皮卡品牌依然处于不断的位次轮换之中,尚未形成稳固的市场地位,这也为各品牌扩大自身的影响力提供了良机。总体而言,2023年以来,皮卡行业无论在市场销量还是品牌传播方面已经开了一个好头,最终全年的表现如何,还要依托接下来主流皮卡品牌的持续发力。

责任编辑:王佳妍
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