0第一商用车网 谢光耀
重卡主机厂如何征战新的一年？在工信部当年第一批新车申报公示中就能看出一些端倪，2024年也是如此。
1月份，工信部2024年的第一批新车申报公示是在1月份发布的第379批公示。本批公示，共有425家汽车生产企业总共申报了1415款汽车新品，参与申报的企业数和申报的产品数较上一批均有所减少，相比去年第一批次473家企业、1744款产品的“大阵仗”也委婉了不少。
在第379批新车申报公示中，共有29款产品挂解放牌商标，其中有13款来自一汽解放本部。一汽解放新年第一批新车公示有什么亮点？请跟随第一商用车网一起来看看吧！
继续全卡车阵容，燃气车占比高达38.5%
根据第一商用车网的统计，一汽解放在第379批新车公示中又是一次全卡车阵容申报，去年全年12个批次新车申报公示，解放有11次都是全卡车阵容。解放本批次申报的13款卡车均是重卡产品，包括5款柴油卡车、5款天然气卡车（包括3款LNG卡车和2款NG卡车）、3款新能源卡车（1均为纯电动车型）。
先来看看自去年以来就在解放新车公示中存在感非常强的燃气车产品。解放本次共申报了5款燃气车，合计在解放本批次新车公示中占到38.5%的比重。作为燃气重卡市场市占率超30%的绝对霸主，解放今年显然还在继续对燃气车加码。
解放本次申报的5款燃气重卡包括3款LNG重卡和2款NG重卡。具体到车系来看，它们分别是一款J7 NG载货车底盘，以及由这款底盘打造的一款NG仓栅式运输车、一款J7 LNG牵引车、一款J6P LNG牵引车和一款J6V LNG牵引车。
再来看一直是解放新车公示重头戏的新能源卡车，解放本次申报的3款新能源卡车都是纯电动重卡，合计占比达到23.1%。具体到车系来看，它们分别是一款J6L纯电动载货车底盘、一款J6L纯电动翼开启式厢式车和一款J6P纯电动半挂牵引车。
解放本次申报的纯电动重卡均搭载一汽永磁同步电机+宁德时代磷酸铁锂电池的组合。
载货车占比近5成 自卸车“缺席”
一汽解放在第379批新车申报公示的13款卡车产品中，载货车有6款，牵引车4款，专用车3款，自卸车在解放本批次新车公示中则“缺席”了。解放载货车在本批次新车申报公示中占比接近5成，达到46.2%，仍占“大头”；牵引车占比达到30.8%，专用车占比为23.1%。
首先还是先看卡车迷们最关注的牵引车，本次解放共有4款牵引车参与申报，包括3款天然气牵引车（均为LNG车型）和1款纯电动牵引车。
作为历次新车申报公示中的“大头”部分， 解放载货车本批次占比高达46.2%。本次新车公示有6款解放载货车参与申报，包括2款柴油载货车、2款纯电动载货车和2款天然气载货车（均为NG车型）。除上文已经介绍过的纯电动载货车和天然气载货车外，余下2款款柴油载货车分别是1款厢式运输车和1款车辆运输车，两款柴油载货车均选用J6L驾驶室。
值得一提的是，解放J7本次以载货车的方式出现（CA1310P77M25T4E6平头天然气载货汽车底盘），是自第352批公示的CA1320P77K24T4E6平头柴油载货汽车底盘之后的第二款J7载货车底盘。
专用车方面，解放本批次申报的3款专用车均属于J6L车系，包括一款J6L混凝土搅拌运输车底盘，以及由这款底盘打造的混凝土搅拌运输车，另有一款J6L运油车底盘。
超500马力产品占比近5成 100%搭载解放动力
第一商用车网注意到，自2023年开始，甚至从更早一些的2022年，大马力产品在解放新车申报中就非常有存在感，并且有越来越大的趋势。2022年，或许超400马力就可以被称作大马力重卡，而自2023年以来，超500马力的大马力重卡比比皆是。在379批次公示中，解放有6款产品最大功率超过500马力，占比高达46.2%，其中一款LNG牵引车最大功率达到660马力，在燃气车领域属于顶尖级别选手。
在过去很长一段时间里，解放的新车申报公示中，自产动力配套率一直很高。在379批次新车公示中，这一特点得到以完美延续，无论是柴油车、燃气车还是天然气产品，全部实现自产动力全覆盖。更值得一提的是，本批次解放申报的所有新产品，解放动力均是唯一动力选择，这种情况在之前的公示中是非常罕见的。
解放J6V LNG牵引车，搭载解放动力CA6SX1/CA6SN2系列发动机，最大660马力
结语：
2024年的第一批新车申报公示，解放又一次派出了全卡车阵容，并且是全重卡阵容。第379批新车申报公示，燃气车和新能源仍是解放最大的看点和亮点，同时，解放在本批次新车申报中全面实现了自产动力全覆盖，非常引入瞩目。此外，作为解放家族的“一哥”，J7本次除了以牵引车的方式亮相，还申报了载货车产品，也非常值得一看。解放新年的第一批新车公示虽然申报的产品数量不多，但细看却亮点颇多，在2024年接下来的时间里，解放还有什么惊喜带给卡友呢？
