0第一商用车网 谢光耀
从今年4月至7月，我国重卡市场“四连涨”，并且增幅呈现出加速度，7月份销量同比增速已经超过40%。在这个承上启下的三季度第一个月里，各家主流重卡企业的表现究竟如何？
请看第一商用车网带来的分析报道。
7月重卡销8.3万辆！电卡大涨，气卡迎来“曙光”
根据第一商用车网最新掌握的数据，2025年7月份，我国重卡市场共计销售约8.3万辆（批发口径，包含出口和新能源），环比6月下降15%，比上年同期的5.83万辆上涨约42%。这也是重卡市场自今年4月份以来的四连涨，且涨幅逐月扩大——4月、5月销量同比增长6.5%和13.6%，6月份同比增长37%，7月份同比增超4成，跑出了市场加速度。
8.3万辆放在最近八年来看，属于第二高水平，只低于2020年7月的13.9万辆，比其他年份的同月销量都要高。累计来看，今年1-7月我国重卡市场销量约为62.2万辆，同比增长约11%。
2019-2025年我国重卡市场销量月度走势图（单位：辆）
7月份，不仅重卡批发销量实现了42%的同比增长，国内终端重卡销量也实现了同比上涨，虽未达到6万辆以上规模，但同比涨幅超过20%，环比降幅预计在19%左右。需要提及的是，7月份重卡市场批发和零售销量环比均有所下降的原因，是部分主流车企半年末冲量以及电动重卡上半年末突击上牌，因此对后面月份的重卡销量造成了一定透支，再加上市场需求逐渐进入“淡季”，因此，7月份重卡销量环比下降是必然。
7月份批发销量和零售销量继续呈现同比上涨，首要原因仍然是国四货车以旧换新政策。截止到5月底，几乎所有省市自治区的货车以旧换新细则都已完成落地，因此，5月中下旬、6月和7月，政策对重卡新车购置需求的促进作用稳定显现出来。另外，今年7月份的重卡出口批发销量预计同比增长超过20%，该细分领域的表现同样超出预期。
7月份，行业批发销量和终端销量再度双双同比增长，几个重点细分市场的表现如何？
先看燃气车。7月份，燃气车国内终端销量环比有所回升，尽管同比呈现20%以上的降幅（这已经是连续第五个月同比较大下滑），但环比基本持平，国内渗透率预计也从6月份的20%以下复苏到7月份的24%左右。其中原因，主要是油气价差有所扩大，再加上北方以旧换新政策的落地和执行（北方地区是燃气重卡的主销区域），推动了燃气重卡需求一定程度上的改善。预计该细分领域有望在今年8月实现“转正”。
再看电动车。今年年初至今，新能源重卡在中短途货运市场上持续热销，加上货车以旧换新带来的旧车置换电卡需求，第一商用车网预计7月国内新能源重卡终端销量超过1.5万辆，同比增长超1.2倍（环比有两位数下降），单月渗透率预计超26%。这已经是新能源重卡销量连续五个月超过1.5万辆、月度渗透率连续四个月超过23%、连续两个月超过26%。
此外，国内柴油重卡7月份终端销量预计同比增长超过25%，但环比降幅也超过了25%。
重汽2.2万登顶！解放/东风破1.4万，福田/徐工翻倍
2025年7月，我国重卡行业销量实现“四连涨”，几家主流企业交出了什么“成绩单”？
第一商用车网数据显示，在7月份的排位赛中，中国重汽以2.2万辆“登顶”，解放和东风双双超1.4万辆；同比增速跑赢大盘的企业有福田（134%）、徐工（100%）、东风（84%）和江淮（59%）。累计来看，2025年1-7月市场份额实现同比增长的企业包括福田、徐工和陕汽。
具体来看，中国重汽7月份销售重卡约2.2万辆，同比增长约37%，销量保持行业第一；其1-7月累计销售约17.1万辆，同比增长约10%，市场占有率约为27.5%。
一汽解放7月份销售重卡约1.5万辆，同比增长约42%；2025年1-7月，解放重卡累计销量约11.35万辆，市场占有率约18.2%，累计销量保持行业第二。东风公司（包括东风商用车、东风柳汽乘龙、东风华神等）7月份销售重卡约1.4万辆，同比涨幅约为84%，月销量保持行业前三；今年1-7月，东风公司累计销售各类重卡10.12万辆，同比增长约10%，市场占有率约为16.3%。
陕汽集团（包括陕汽重卡、陕汽商用车等）7月份销售重卡约1.25万辆，同比增长约12%；2025年1-7月，陕汽集团销售各类重卡约10.18万辆，同比增长约11%，市场占有率约16.4%，同比上升约0.1个百分点。
从同比涨幅来看的话，福田和徐工是增速最高的两家企业。北汽福田7月份销售重卡约1.15万辆，同比增长约134%，这也是主流企业中最大的同比增速；2025年1-7月，北汽福田累计销售各类重卡约7.8万辆，同比上涨约81%，市场占有率约12.5%，同比上升约4.9个百分点。
以新能源重卡为主力的徐工重卡7月份销车约0.3万辆，同比翻倍；其1-7月累计销售约1.98万辆，同比增长约77%，市场占有率约为3.2%，上升了约1.2个百分点。江淮汽车2025年7月销售重卡约0.13万辆，同比增长约59%；1-7月累计销售约0.9万辆，同比增长约9%，市场份额约为1.4%。
结束语
三季度的第一个月，重卡批发销量和国内终端销量继续保持同比上涨，为下半年市场开了个好头。基于各地货车以旧换新政策对新车市场的刺激作用，再加上去年下半年重卡销量的连续多月走低（三季度月均批发销量不到6万辆，7-10月的月均批发销量也只有6.1万辆），预计今年三季度重卡销量将会实现同比较大幅度增长，尤其是9月份的同比增速有望达到50%以上。
