长城近万 五十铃/日产份额环比增 长安/雷达大涨!9月皮卡销量排行

第一商用车网2024-10-18
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【第一商用车网 原创】

8月份,皮卡市场未能延续7月的反弹势头;进入9月,汽车市场进入传统的销售旺季,皮卡市场的表现是否有所升温?

请看第一商用车网带来的最新报道。

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9月皮卡实销21304辆 环比增长4%

根据第一商用车网掌握的最新数据,2024年9月,国内皮卡市场终端实销21304辆(数据来源为交强险实销口径,不含专用类皮卡和出口,下同),环比8月增长3.94%,同比下降18.03%,较8月的同比降幅(20.6%)减少2.57个百分点;1-9月,皮卡累计实销208000辆,与去年同期相比下降17.35%,降幅较1-8月(-17.27%)进一步扩大。

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从燃料类型来看,今年9月份,国内柴油皮卡销量为15696辆,环比增长5.17%,同比下降16.90%;纯电动皮卡销量为574辆,环比下降4.17%,同比增长0.53%;汽油皮卡销量为4471辆,环比下降0.38%,同比下降30.12%;汽油/天然气双动力皮卡销量为27辆,环比下降10.00%,同比下降48.08%;汽油混合动力皮卡销量为418辆(全部为长安品牌),环比增长28.22%;天然气皮卡销量为118辆,环比下降8.53%,同比增长49.37%。

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9月份,柴油皮卡和汽油混合动力皮卡的销量实现了环比增长,尤其是作为皮卡市场“基本盘”的柴油皮卡,为9月皮卡市场贡献了几乎全部的增幅;同样的,与去年同期相比,2024年9月皮卡市场的缺口也主要来自于柴油和汽油皮卡销量的下滑;纯电动皮卡环比、同比均变化不大,市场对于纯电动皮卡的需求放缓;此外,9月汽油混合动力皮卡的销量相比于前几个月得到显著增长,继2024年3月(415辆)后第二次月销突破400辆。

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从各地区的表现来看,2024年1-9月,全国皮卡累计销量破万的省级行政地区数量较1-8月的4个增加至6个,分别为新疆(15794辆)、云南(13563辆)、四川(12952辆)、内蒙古(12902辆)、山东(11091辆)和河北(11042辆);截止9月,今年累计销量高于去年同期的省份仅有黑龙江省,且增幅仅为0.96%。结合过去数月各地区的销量情况,不难看出皮卡市场需求的收缩具有普遍性,与区域性政策或部分地区的市场变化关系不大。

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前十品牌中九家环比增长 仅两家实现同比增长

2024年9月,国内皮卡终端销量排名前十的品牌依次为长城皮卡(9741辆)、江铃皮卡(3195辆)、郑州日产皮卡(2057辆)、江西五十铃皮卡(1663辆)、福特皮卡(824辆)、福田皮卡(782辆)、江淮皮卡(720辆)、上汽大通皮卡(580辆)、长安皮卡(555辆)和吉利雷达纯电皮卡(449辆),其他品牌共销出738辆。与8月相比,9月皮卡国内销量前十品牌的排名没有变化。

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值得注意的是,与8月相比,9月销量排名前十的品牌中有九个品牌实现了环比增长,其中长城皮卡环比增长2.62%,郑州日产皮卡环比增长13.90%,江西五十铃皮卡环比增长16.13%,福特皮卡环比增长4.30%,福田皮卡环比增长1.30%,江淮皮卡环比增长12.32%,上汽大通皮卡环比增长11.32%,长安皮卡环比增长22.25%增幅最大,吉利雷达皮卡环比增长6.15%。前十以外的其他品牌销量环比下滑明显,跌幅为13.58%,可见9月皮卡销量的环比增长主要来自于主流品牌。

2024年9月国内皮卡企业销量一览(单位:辆)

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从上表中可以看出,虽然9月主流皮卡品牌几乎都实现了环比增长,但同比下滑仍是9月的“主旋律”。在销量排名前十的品牌中,仅有两家实现了同比增长,半数品牌的同比降幅超过了两成。不过,两个实现同比增长的品牌的增幅却十分可观,分别为长安皮卡(同比增幅114.29%)和吉利雷达皮卡(同比增幅39.44%),这两个品牌也实现了今年以来的累计同比增长,增幅分别为12.13%和15.50%。此外,福田皮卡也实现了小幅度的累计同比增长,增幅为3.25%。

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与前8个月相比,今年1-9月皮卡市场销量排名前十的品牌中,郑州日产、江西五十铃、福特、江淮、上汽大通、长安和吉利雷达的份额均小幅增加。

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2024年9月份,新能源皮卡共售出992辆,环比增长7.24%,同比大涨73.73%;1-9月,新能源皮卡累计销量为7694辆,同比增长58.84%,其中纯电动皮卡累计销量为4808辆,同比下滑0.74%;汽油混合动力皮卡销量为2886辆,且销量全部来自于长安皮卡。

结束语

这个9月很难称得上是“金九”,虽然皮卡市场销量环比再次抬头,但与去年同期相比仍呈收缩态势。那么,10月皮卡市场能否继续向好?请看第一商用车网带来的后续报道。

责任编辑:李秀枝
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