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在今年9月皮卡实销排行榜单上，吉利雷达作为新能源皮卡企业不仅进入前十，还实现逆势增长且增幅处于行业前列，在一片下滑的皮卡市场中异常引人注目。而工信部第388批公示上，雷达皮卡RD5皮卡新品的亮相，表明吉利雷达在皮卡市场正酝酿新的“杀招”，进一步改变市场格局。
下面请看第一商用车网报道。
雷达RD5皮卡问世 将进入传统燃油皮卡热销领地？
在工信部近日发布的第388批新车公示上，雷达全新电动皮卡RD5赫然出现。共有两款新车申报，其中一款尾部标识为“RD5”，另一款尾部标识为“雷达RD5 4WD”，这表明雷达RD5将有两驱和四驱车型。
RD5的出现，显然进一步丰富吉利雷达在皮卡领域的产品阵营。从产品编号来看，该车命名为“RD5”，或许意味着相比比现有车型RD6车型，在产品定位上有所调整，可能会伴随着产品在性能、配置、功能以及价格等方面的些微降级，从而实现在更低价位皮卡市场上“抢饭”吃。
而今年8月1日，吉利雷达上市的RD6冠军版售价13.68万元，实现“电比油”低，加速中国皮卡市场“油转电”的进程。据预测，吉利雷达即将推出的RD5产品可能售价低于13.68万元，深入到传统燃油皮卡热销领地，进一步加速中国皮卡市场“油转电”进程。
最高车速160km/h 双电机车型前、后电机功率为100/180kW
那么，吉利雷达这款要和传统燃油皮卡“抢饭”吃的RD5皮卡，究竟实力如何呢？
从车身尺寸来看，雷达RD5车身尺寸为5260（长）×1900（宽）×1880/1830/1865（高）mm，轴距为3120mm，货箱栏板内尺寸为1525（长）×1450（宽）×540（高）mm。对比RD6和地平线，尺寸保持完全一致，这说明雷达RD5的车身大小是不缩水的。
雷达RD5单电机两驱版，总质量3085kg，整备质量1970kg，额定载质量790kg，轮胎规格为225/65 R17，接近角/离去角为20/24度或22/25度。配套的磷酸铁锂离子动力电池，单体和总成产自合肥国轩高科。配套的电机来自苏州汇川联合动力系统股份有限公司，型号为TZ190XY105，峰值功率为180千瓦。选装的ABS型号为WBTL WCBS 1.0，产自芜湖伯特利电子控制系统有限公司。
雷达RD5双电机四驱版，总质量3325kg，整备质量2090kg，额定载质量为910kg，轮胎规格为235/65 R17，接近角/离去角为23/26度。配套的磷酸铁锂离子动力电池，单体和总成产自孚能科技(赣州)股份有限公司。配套的电机同样是来自苏州汇川联合动力系统股份有限公司，后电机与单电机两驱版车型保持一致，再增加一款前电机，型号为TZ180XS130，峰值功率为100千瓦。据悉，相比已经上市的雷达RD6和地平线，RD5前电机和后电机最大功率分别下降了10千瓦、20千瓦。
两车均可选装车身装饰、踏板、前后组合灯、护板、行李架、车门饰条、带/不带防滚架、绳钩、轮辋、货厢灯、门把手等。两车最高车速均为160km/h。
结束语
相比传统燃油皮卡，新能源皮卡正以更靓丽的外观、更环保、更智能和更舒适的优势俘获越来越多用户的芳心。而电比油低带来的成本优势，及电机强输出带来的动力优势，将会让那些坚决选择燃油皮卡的用户也逐步消除心中壁垒。雷达RD5，不一样市场定位的新车型，将会在皮卡市场掀起多大的动静呢？本站将密切关注。
