0【第一商用车网 原创】
任何行业只要肯坚持，肯努力，带着情怀深耕研究，开花结果只是时间问题。
来自山东日照的卡友王师傅，从事零担普货运输已有两年时间，他靠着自己的努力，在事业上逐渐有所成就，实现了自己对美好生活的期待。
仅用两年时间，王师傅就在新接触的运输行业中取得成绩、获取收益，而且还是在货运行情并不好的当下。他，有何秘诀呢？就此，小编近日对他进行了采访。
两年跑19万公里 江淮1卡骏铃长途、短途均不在话下
王师傅踏入货运行业前，在当地的木材加工厂从事预制品的切割及打磨工作。虽然工作任务较为繁重，可稳定的收入让他选择了坚持，这一坚持就是八年时间。然而时间来到2021年初，由于一次工伤事故，王师傅不得不离开原有的工作岗位。虽然没有房贷等必要的经济支出，可年迈的父母没有退休保障，两个孩子上学也需要经济投入，“失业”后的王师傅更要努力奋斗解决眼下的经济问题。
“没有压力就没有动力，没有稳定的经济收入后，我决定选择一个相对自由的职业，就跟着老家亲戚跑起了运输业务。便购置一辆4米2轻卡跑货运，这一类车型对驾照、驾驶技术的门槛要求较低，将之作为一个长久的事业来做，我感觉非常踏实。”王师傅说道。
初入货运行业，王师傅从事的是运输风险更低的零担普货业务。以他日常的运输场景为例，主要依托物流平台运输货物，目的地以方圆200公里的距离为主。在运输线路和工况相对不固定的情况下，必须选择一款可靠性更高的车型，王师傅经过综合对比，最终选择了江淮1卡骏铃的国六轻卡。在谈及为何选择骏铃时，王师傅说，在当地城配物流运输中，江淮1卡的能见度特别高。毕竟一款好的产品，只有品质好、口碑相传，用户才会买单。
如今，王师傅的江淮1卡骏铃已经行驶19万公里。随着从业经验的积累，他所从事的运输线路也逐渐扩展到江浙沪等地区，并开始承接运价相对较高的整票货物。整票货物货主往往更看重时效，车辆的低故障率是取得基础利润的关键保证。
王师傅的江淮1卡骏铃采用的是栏板货箱，装卸预制件、汽车配件等整票货物特别方便，再加上他诚实守信的工作态度，不到一年时间就与当地的货主在业务上建立了良好的合作关系。王师傅很多时候是车子还在返程途中，就联系到新的货源。他告诉小编，这样连轴跑的工作状态他早已习惯，能够达到这样的高出勤状态，很大一方面就归功于骏铃可靠的品质表现。
发动机最高160马力 低油耗创造高收益
江淮1卡骏铃除了在品质上有着出色的表现外，强劲的动力和出色的油耗表现也令王师傅称赞，这也是他使用两年时间里的真实体验。
王师傅所从事的普货运输在时效上相对宽松，可复杂的行驶路况，还是对车辆动力提出了极高的要求。“我这辆车配备排量2.5升 160马力的安徽康明斯E2.5国六发动机。夏天在高速公路上行驶，长时间开空调，动力不受影响，特别是遇到爬坡路段，总感觉有使不完的力气。”
江淮1卡骏铃的可靠品质为王师傅的货运业务“添砖加瓦”，理想的油耗表现则成为日常运营中降本增效的重点。从南京到青岛，国道路段上连绵起伏的丘陵路段较多，平均车速70km/h上下，百公里油耗基本稳定在11升，如果货主要求运输时效快，全程走高速平均百公里油耗还会有1到2升的下降空间。在当前运价走低，油价持续高位的情况下，低成本确实可以创造高收益。
王师傅说：“短途城配业务利润低，只要肯吃苦，用轻卡跑中长途业务还是能带来不菲的收入。身边也有同行选择我这样的经营模式，但他们所使用的其他品牌同类车型，经常出现油耗高、尿素部件故障的情况，而我这辆骏铃只需按要求加注燃料，丝毫没有在维修保养上多费功夫，自然也就没有出现柴油、尿素使用费用居高的情况。”
全国1700多家服务站 使用骏铃更放心
在交谈过程中，王师傅介绍，这款骏铃的保险杠采用的是铝合金材质，这在当下同类国六车型中非常少见，相比常规的铁质部件更加实用，大约还能降重30公斤。在眼下超限、超载治理严格的行情下，一些细节的小幅度轻量化可降低超载罚款的概率。
路遥知马力，服务见真心，让王师傅高度认可的还有江淮1卡的售后服务。“选车时就听到不少同行抱怨国六车型的种种负面说法，其实这些说法都很片面。像江淮1卡这样的大品牌，全国有1700多家服务站，到哪里服务肯定能跟得上。在我们当地就有两家服务网点，完全不担心车辆使用期间出故障。”
在骏铃使用的两年时间里，每次车辆保养，王师傅都是按照服务站要求来进行，更换机油、滤芯之后，也都是照例检查尿素滤芯、后处理相关的部件，尽可能避免使用期间出现影响时效、出勤等问题，这样车辆用着安心更放心。
结束语
“一次选择，终身朋友！”江淮1卡骏铃用实力征服王师傅，成为他奋斗路上的“好伙伴”，一同经历风雨和收获。看着越过越红火的日子，他无比庆幸自己的选择，有了江淮1卡骏铃再多的运输任务他也不再担心。
