0第一商用车网 苏小鹏
评价一款货运车辆的标准有很多，有人说质量、有人看重经济性，但所有因素交织在一起，如果用一个词来总结，那就是“赚钱”。无论是个体司机还是物流公司，买车的目的就是想赚钱创富。那么，2024年，哪一款车才是值得推荐的“创富重卡”呢？
近日，2024“谁是第一”商用车年度评选活动正式拉开战幕，在“2024年度第一推荐创富重卡”奖项的角逐中，包括东风天龙KL龙擎3.0燃气车、解放J6V燃气车、中国重汽HOWO-TX7燃气车、陕汽康明斯龙骐燃气车、欧曼GTL星翼版燃气车和大运N9H燃气车在内的六款主流车型入围最终评选，TA们或是品牌旗舰车型，或是市面上的畅销产品，最终谁将摘得桂冠，大家可踊跃投票。下面，有请TA们出场！
东风天龙KL龙擎3.0燃气车：全面满足节能降耗核心需求
2024年初，随着油气价差进一步扩大，越来越多卡友选择“油转气”，降本增效不仅成为客户的核心需求，也成为各大重卡主机厂的破局之道。其中，东风商用车抢抓时机，推出天龙KL龙擎3.0燃气车，引发市场追捧。
作为一款专为物流市场而生的产品，东风天龙KL龙擎3.0燃气车搭载520马力发动机，扭矩可达2400牛米，具有自识别、自调节、自学习能力，能够快速识别出车速、载重、路况等信息，精确计算、匹配发动机各功能模块的最佳工作状态参数，保证输出足够动力的同时减少燃气消耗。
此外，该车历经多项验证，包含1435个总成及系统、6772个项目的台架试验，50万公里的极寒、极热等严苛环境下的路测，244辆整车覆盖15省、60条典型路线超500万公里的实际场景运营，以可靠品质助力卡友高效创富。
中国重汽HOWO-TX7燃气车：多拉快跑是基本操作
中国重汽HOWO-TX7燃气车搭载潍柴WP13NG4.0燃气发动机，配合中国重汽第九代S-AMT16集成式变速箱+MCY车桥的完美应用，整车实现了燃料利用率的极致优化，常用工况气耗可降低12%，较竞品低1.6～2.25公斤/100公里。
值得一提的是，中国重汽第九代S-AMT16集成式变速箱产品可靠性高，关键部件采用国际知名品牌，顶配供应链体系保障，连续十年进行三高试验，全域累计验证里程达到2000万公里，为用户高效运输保驾护航。
多拉快跑是货运车辆赚钱根本，这就对车辆的底盘承载力和货箱装载力有着极高的要求。HOWO-TX7整车采用轻量化设计，每趟能多拉1～2吨货，每趟车都能省下不少钱，一年下来，也能为卡友增加一笔不小的收益。
陕汽康明斯龙骐燃气车：一上市就热销
10月17日，陕汽康明斯龙骐燃气产品在新疆乌鲁木齐上市，当天，首批150辆车就完成交付。尽管只有一个多月的时间，该车已经成为市场热销车型。
陕汽重卡龙骐燃气车主要搭载西安康明斯12N天然气发动机，峰值功率为490马力，具备大排量、大马力、大扭矩的三重优势。其瞬态加速迅敏、高挡位起步，在路况良好、负载较轻的工况下，助力运输效率大幅提升，并以6%的坡度设计，做到上坡无困扰，山区畅无阻，展现出不输同段位燃油车的强劲动力。该车型还在进气系统、空压机全面升级，气耗更低，更可靠。结合整车5大模块，29项技术的全面升级，整车百公里节气8%，达到一省再省。
解放J6V燃气车：天然气重卡集大成者
提到天然气车，就不得不提一汽解放J6V，其已成为该细分领域的一个符号。该车搭载解放独有的智慧动力域，通过最大660马力的CA6SX1大马力燃气发动机、畅行版AMT变速箱及小速比高效传动后桥，构建了高效动力传输系统；另通过优化发动机燃烧方案，提升冷却通风模块效率以及整车优化降阻等措施，可实现百公里节气3%，为用户带来更经济环保的运输体验。
而且，解放J6V还取消了传统后视镜，风阻系数降低0.02，百公里节气0.3公斤；车辆盲区大幅缩减，图像高清，任何环境视野都能清晰呈现；具备视野随动、变道辅助、停车哨兵等功能，提升了驾驶安全，助卡友高效运营。
欧曼GTL星翼版燃气车：将创富作为核心卖点
作为福田戴姆勒欧曼2024年的重点车型，欧曼GTL星翼版燃气车上市起就将创富作为核心卖点。该车外观采用五级飞行折翼设计，实现了空气动力学与美学的完美结合，能够降低空气阻力、减少气耗；创新升级的低风阻后视镜，提高行车安全性，也能进一步降低气耗。
欧曼GTL星翼版燃气车搭载福田康明斯、采埃孚等全球顶尖供应链联合打造的燃气车超级动力链，传动效率高达99.7%，不仅能够提高整车9.5%的动力性能，瞬态响应性能也优于同类产品20%，能进一步节气降耗，大幅提高运输经济性。同时，欧曼GTL星翼版燃气车通过采用全新升级复合材料板簧、400一体铸造后桥、高强度轻量化车轮、高强度辊压车架等32项轻量化项目，不仅大幅提高承载性，还实现整车降重306公斤，能够让用户可以多拉多赚，高效盈利总是快人一步。
大运N9H燃气车：市场表现是有力证明
大运N9H燃气车搭配专属大马力燃气发动机，有460/480/530/540/560等马力可选，并配合法士特12挡/16挡变速箱，配置大运车桥，组成“黄金动力链”。在续航方面，大运N9H燃气车的气瓶可选1000L/1350L/1500升容量，最高续航里程能达到1900公里，再远的路线都能手拿把掐。
自重方面，全新版大运N9H燃气车使用的发动机、变速箱均采用了最新技术，在降低整车自重的情况下，还能让动力流失更少，节能省气。大运技术人员也使用各种核心技术，尽可能在保证整车运输能力的前提下，降低整车自重。最终，大运N9H3.0燃气车标载版自重在8580公斤左右。
编后语
想让消费者为一款重卡买单，理由不需要太多，能够赚钱创富就行，但这同时也是最高的要求。它需要车辆在性能、配置、颜值、动力、节能等各方面的综合实力，且每一个环节都不能“掉链子”。那么，以上六款车型，谁才是真正的“2024年度第一推荐创富重卡”，答案将在2024“谁是第一”商用车年度评选颁奖典礼上正式揭晓！敬请期待。
