0第一商用车网 严骏
7月26日，以“立山峰之上 领未来之势”的三一工程车辆全系新品发布会，在湖南长沙正式举办。此次活动，三一工程车事业部共带来了6款新能源产品，其中4款纯电动自卸车，2款混动自卸车。由此，三一也成为了矿区混动自卸车产品的首个入局者。
但这并非三一重卡涉足新能源的开始，据第一商用车网统计，今年1-6月，三一新能源重卡在牵引、自卸、搅拌三大细分市场创造了八项第一，为2023年蝉联过去两年新能源重卡销冠的辉煌战绩奠定基础。作为三一工程车事业部新成立以来的第一次新品发布，它将向市场透露出哪些信号，又将带来哪些重磅产品，请看第一商用车网的分析报道。
持续深耕新能源市场 6款新品扎稳硬实力
自涉足新能源重卡，三一便发展迅猛，不仅打造了完备的产品矩阵，更在不同技术路线上广泛布局，形成了对未来新能源重卡用户需求的全覆盖。作为持续深耕新能源市场的重卡新势力，三一深知重卡行业的发展方向，也紧紧抓住了时代给予的契机。
以数据及实例为依据，北京理工大学教授、博士生导师、电动车辆国家工程研究中心主任王震坡深入分析了当前的重卡市场发展，及当下所面临的诸多问题，并有针对性的提出了建议相关建议。他指出未来5-10年，电动重卡将是新能源重卡的主流。现阶段，新能源重卡处于产业前期导入期，抓机遇、强研发，扩大市场投放，将有助于企业获得竞争优势，而三一便是持续深耕新能源重卡市场，推动自卸等工程运输行业绿色转型的践行者。
三一集团副总裁、工程车辆事业部CEO 周国元
面对三一自卸车在新能源板块取得的骄人成绩，三一集团副总裁、工程车辆事业部CEO周国元表示，这离不开三一对低碳化的践行，离不开对客户与对行业的理解，离不开对研发、对技术的重视，更离不开客户及代理商合作伙伴对三一的信任与支持。同时，三一顺势而为的战略眼光和围绕客户创造价值的初心，使其始终能把握住市场发展的风口。此时推出6款重磅新产品，便是其瞄准客户痛点的又一次精准响应，也进一步使其在推动工程车新能源化的道路上扎稳脚步。
纯电+混动多技术路线 全方位覆盖细分场景
知需求、懂用户。在三一看来，纯电动自卸车固然可以满足部分场景下的用户需求，但是，对于在续航里程、绿牌、成本等方面想要兼顾的经营者而言，混动或许是个更佳的选择。因此，三一此次发布的6款新品中，覆盖了混动、重载、复合运输三大场景，成为行业首个入局矿区混动自卸车的品牌。根据三一集团董事、三一重工总裁俞宏福的预判，混合动力自卸车将成为碳达峰进程中，工程机械中的一股中坚力量，所以，提前入局的三一新能源自卸车，将获得更佳的发展机遇。
三一集团董事、三一重工总裁 俞宏福
具体来看，现场展出的几款产品中，1款为8×4充电版砂石料自卸车，适用于山区或平原工况，具有高承载、强动力、高安全、高舒适等特点，采用329平顶驾驶室，可搭载282kW或423kWh电量的磷酸铁锂电池，匹配4挡手自一体变速箱，装载方量分别为29m³和23m³；2款城建运输车，分别为4×2城建垃圾电动自卸车和8×4城建渣土电动自卸车，电量分别为141kWh和423kWh，均匹配4挡手自一体变速箱，装载方量为7m³和16m³。
另外，还有2款为6×4矿山混动自卸车和8×4砂石运输混动自卸车，可满足用户低能耗、强动力、高安全和高舒适性的需求。6×4混动自卸车采用329平顶驾驶室，搭载50.45kWh的锰酸锂电池，12挡手动变速箱，装载方量为21m³，8×4混动自卸车采用中体平顶驾驶室，可搭载54.39kWh的复合锂电池或50.45kWh的锰酸锂电池，匹配12挡AMT或手自一体变速箱，装载方量为24m³。
从矿山坑口、砂石料运输，到城建渣土、山区/平原自卸，作为三一工程车辆的全系新品发布会，本轮产品的集中投放，全方位覆盖了自卸车的各类细分场景，做到了人物有我、人有我优。有此助力，三一重卡角逐2023年的新能源重卡销冠宝座，显然底气更足。
推动工程车“双碳”达标 持续引领行业方向
推动“双碳”战略目标达成，是各行业领军企业的社会责任和使命。
对于工程车而言，路途短、场景固定、补能便捷等优势，使其成为商用车中最有希望率先实现“双碳”目标的细分行业，所以，推动工程车的“双碳”达标势在必行。
周国元介绍，目前三一工程车辆事业部拥有行业最强最大的研发队伍，整个团队近400人规模，未来将以独立的建制和经营团队，全力打造行业最好的新能源自卸车。良好组织架构，灵活的团队协作方式，为三一研发中心实现自卸、搅拌、牵引等不同场景需求下的产品技术共享奠定了基础。
比如，对电驱动、电控、电池、热管理、充换电、智能化等一系列产业链关键技术的饱和投入，三一新能源工程车获得了诸多行业内独有的技术，并通过内部技术共享、专项技术联合攻关，最终获得性能突出的电机、桥箱等产品。更重要的是，以此为基础，三一开辟出了新的行业赛道，在经济性、动力需求、上绿牌等多个方面帮助客户获得了更强的竞争优势，为创造更大价值提供了可能。
随着6款新能源工程车的发布，在新能源自卸车板块，三一已经打造出了实力硬核的工程车三一军团，为推动工程车行业的“双碳”达标注入了加速剂，也为工程车行业发展指明了方向。
结语
“期待三一工车的全系自卸车将会带来更好用户体验，创造更大价值。”在发布会最后，主持人发出了三一人对于全系工程车市场前景的美好期许，联系此前三一新能源重卡的市场表现，这更像是来自客户对于三一重卡的认可。
截止今年年底，重卡新能源化的渗透率是多少，尚无法预测，但是，可以肯定的是，有了工程车事业部和强大产品矩阵的加持，三一重卡蝉联2023年新能源重卡销量冠军，成为首位“三冠王”，将成为大概率事件。
