【第一商用车网 原创】
2024年进入下半场,牵引车市场有何新动向?
从工信部不久前发布的第385批公示来看,牵引车新品申报数量仍然处于高位,环比小幅上升,增量来自于新能源牵引车。而主打传统能源的国六牵引车,新车申报数量不多,柴油与天然气牵引车小幅度“一升一降”,反映出终端市场需求的乏力。
从申报企业来看,新能源牵引车领域在市场销售的火爆之下,又迎来新玩家进入;而国六牵引车市场虽然增长乏力,但“油转气”的机遇,让专注新能源领域的企业转战发力传统动力市场。面对下半年,各家企业在牵引车市场布局上有何新动作?下面请跟随小编一起来看看吧!
看点一:换电牵引车、柴油牵引车申报数量回升,这一车型锐减!
具体来看,工信部第385批公示申报了42款牵引车中,主打传统能源的国六牵引车有12款,包括5款柴油和7款天然气车型;新能源牵引车有30款,包括11款换电、15款充电和4款燃料电池车型。相比上批公示,换电牵引车和柴油牵引车申报数量回升,充电牵引车数量继续上升并创下年内最高数量申报,其中,充电牵引车增加4款,换电牵引车增加3款,充电牵引车数量再次实现对换电牵引车的超越。
而充电牵引车、燃料电池牵引车和天然气牵引车新车数量,分别较上批次减少1款、5款和2款。其中,燃料电池牵引车新品环比减少最为明显,降幅约56%。虽然今年国家和地方层面出台了不少氢能政策,但由于成本原因,燃料电池商用车市场化进程仍比较缓慢,话题热度与电动车型无法比拟。不过,在战略层面上,各家企业对燃料电池技术路线比较重视,燃料电池重卡也吸引了不少资本方的注意,一些企业定下了未来5年万辆投产/投运的小目标。
看点二:三一/北奔/陕汽商用车推重磅新品 加强天然气车市场布局
天然气牵引车本批公示仅申报7款,相比上批公示减少2款,但市场竞争依然很激烈。
这7款天然气牵引车分别来自一汽解放、东风商用车、东风商用车新疆、陕汽商用车、陕汽重卡、三一重卡和北奔重卡七家企业,各申报1款。其中,四家企业申报的天然气牵引车,能源形式为CNG:一汽解放申报的是一款搭载玉柴联合动力的JH5 4×2牵引车,最大功率输出480马力;东风商用车申报的是搭载龙擎DGi13T燃气机的东风天龙KX CNG牵引车,最大功率输出540马力;陕汽重卡申报的是一款潍柴15升机X6000牵引车,最大功率输出630马力;三一重卡申报的是搭载道依茨N13C6系列燃气机的江山牵引车,最大功率输出500马力。
三家企业申报的天然气牵引车,能源形式为LNG:东风商用车新疆公司申报的是畅行D7V系列牵引车,搭载潍柴13升机,最大功率输出540马力;陕汽商用车申报的是延安品牌牵引车,搭载康明斯15升燃气机,最大功率输出580马力;北奔重汽申报的奔马品牌牵引车,搭载解放动力CA6SM4燃气机,最大功率输出540马力。
从天然气牵引车申报情况来看,CNG车型多于LNG车型,重卡前五企业有三家发力CNG;从企业角度来看,解放、东风商用车和陕汽重卡作为天然气重卡领军企业,推天然气牵引车新品并不稀奇,引起小编关注的是,三一、陕汽商用车和北奔重汽各推了一款重磅燃气牵引车,这三家企业近一年公示中更多的是发力于新能源重卡领域,如今,由于天然气牵引车的结构性增长机遇,他们对天然气牵引车市场提高战略重视度,这也在无形中让天然气牵引车市场的竞争更加激烈。
看点三:采用新外观 东风华神全新牵引车亮相
东风华神在本批公示申报了一款采用全新造型的牵引车,该车产品型号为DFD4258GL6D,驱动形式6×4,整备质量8.1吨/8.5吨/8.87吨,准拖挂车总质量40吨。该车轴距为350+1350或3450+1350mm,钢板弹簧片数(前/后)为2/-,3/-,2/2+-,2/1+-,2/3+-,3/2+-,3/1+-,3/3+-,轮胎规格为295/80R22.5 18PR或12R22.5 18PR。
从外观来看,东风华神全新车型与其以往车型风格不同,前脸格栅布局和驾驶室高顶布局,颇有斯堪尼亚风范。显然,东风华神这款全新车型市场定位也将有所不同,必然是向高端化进阶,或许东风华神也将借这款车进一步开拓国际市场。
看点四:新能源牵引车申报企业,新增两个“新面孔”
本批公示,山东雷驰和大运汽车股份均首次申报新能源牵引车。
其中,山东雷驰联合DeepWay深向申报了一款换电牵引车,采用尖头造型,搭载苏州绿控双电机(单电机功率246千瓦),储能装置为磷酸铁锂蓄电池,单体产自宁德时代,总成产自福鼎时代。江淮重卡、创维汽车也均联合DeepWay深向推出新能源牵引车产品,如今山东雷驰也加入阵营,侧面或能体现DeepWay深向这一类车型市场面正在不断拓宽。
大运汽车股份申报的也是一款换电牵引车,采用N8V系列驾驶室,也可选装E8外观造型,搭载特百佳420千瓦电机,储能装置为磷酸铁锂蓄电池,单体产自兰钧新能源,总成产自苏州融储科技。大运汽车股份注册地和生产地为山西运城,此前大运新能源牵引车由成都大运汽车申报,本批公示,成都大运汽车也同批申报了一款新能源牵引车。由此可见,大运在新能源牵引车领域加大开发力度,体现其对该市场的重视。
看点五:苏州金龙联合苇渡科技再推新车 可选装新logo
新能源重卡新势力企业们,以创新技术,正不断突围新能源重卡市场。
本批公示,苏州金龙联合苇渡科技申报了两款纯电动半挂牵引车,一款采用四电机,另一款采用三电机,单电机功率为260千瓦,两款车型最大输出功率分别为1040千瓦和780千瓦。储能装置均为磷酸铁锂蓄电池,单体产自中创新航,总成产自华霆(合肥)动力。相比以往批次亮相,本批新车可选装新logo,新logo以黑色与绿色为色彩元素。
据苇渡科技创始人韩文介绍,新logo与苇渡品牌名称共同来自于“一苇渡江”的典故,下部为一船体造型,寓意乘风破浪、面向全球,走向国际化;上部为一椭圆造型,椭圆在动态中是最稳定的,寓示事业稳如磐石,在风雨中屹立不倒。两者结合又构成一艘满载的大船,航行在大海上,寓意苇渡作为新能源汽车的新生力量,承载着希望与未来,立足于中国,面向全球,为人类绿色环保和全球的可持续发展贡献力量。
看点六:北奔新外观车型再亮相 最大输出626马力
北奔重汽在本批公示中,传统动力与新能源齐发力,推出了1款奔马燃气车的同时,还推出了5款新能源牵引车,不管是牵引车总申报数量还是新能源牵引车申报数量均居行业之最。
具体来看,北奔本批申报的新能源牵引车,均为换电牵引车,驱动形式均为6×4。其中,3款采用V3驾驶室常见外观造型,搭配特百佳360千瓦电机,与之配套的磷酸铁锂电池则3款各有不同。剩下2款采用新外观造型,一款搭配法士特松正电机,电机型号为TZ375XSF60-FS01,电机功率为460千瓦(约626马力);另一款搭载法士特电机,电机型号为TZ368XSSF-SZF601,电机功率为410千瓦。
小编注意到,北奔重汽在上批公示申报的新外观新能源牵引车,为充电车型,配套的是法士特电机,最大输出功率410千瓦(约558马力)。通过第385批公示的申报,北奔新外观新能源牵引车换电、充电车型齐全,最大输出功率提升到626马力,有助于增强其产品竞争力。
结束语
除开以上所述,第385批公示申报的牵引车亮点还有很多。如,江淮重卡申报了星耀X5柴油车和换电车各一款,体现对星耀X5车型的高度重视。也要注意的是,在新能源牵引车领域,江淮重卡已经有一段时间未申报自家品牌特色的新车了,更多的是联合速豹、苇渡等新势力企业申报新品,此次推出星耀X5换电版,可以说是一次不同寻常的战略动作。
另如贵州长江汽车再次亮相,申报3款新能源牵引车,1款采用东风柳汽乘龙驾驶室,2款采用联合重卡驾驶室;联合重卡携手零一汽车推出采用4×2驱动形式的纯电动牵引车;重汽汕德卡申报了一款四电机燃料电池牵引车,等等。
2024年下半年,牵引车各个细分市场的竞争依然很激烈,新车、新势力、新的资本投入、新的战略规划,将会助推今年牵引车销售实现哪些突破呢?欢迎大家分享看法。