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气耗29公斤！玉柴K14N助魏师傅煤炭运输全天候出勤、降本增效

【第一商用车网原创】在这条漫长的运输征途上，从事煤炭运输的魏师傅，去年5月完成了从油车到燃气车的转变，开启了属于他的“油转气”新时代。如今，使用燃气重卡一年多，凭借乘龙H5V搭载的玉柴K14N燃气发动机高效、低能耗等核心优势，帮助他从容应对行业竞争，以全新的运营姿态稳步前行。
2025年10月12日
跨境运输也玩“油转气”！气耗29升欧曼星辉助张师傅逆势前行

【第一商用车网原创】“常年跑绿通要的就是时效，论性能和气耗表现，福田欧曼EST星辉版燃气重卡确实很给力。”
2025年10月01日
平均气耗28公斤！玉柴K15N成张师傅应对低迷行情的利器

【第一商用车网原创】征战货运行业十余年，来自山东潍坊的卡友张师傅在车辆和发动机选择方面，积累了丰富而独到的经验。面对物流行业迫切的时效要求，以及持续走高的运营成本，让他不得不转向燃气重卡。近日，他在接受第一商用车网采访时说，经过一系列的综合对比，今年3月初，他最终选购了这辆搭载玉柴K15N的欧曼燃气重卡...
2025年09月28日
十年无大修，里程超400万！一场与沃尔沃卡车的“双向奔赴”

【第一商用车网原创】在货运行业低迷的背景下，俞华生为何如此“大胆”？
2025年09月21日
气耗28公斤！李师傅“油转气”首选玉柴K14N

【第一商用车网原创】出于运营成本高、线路不固定等多重因素影响，来自山西吕梁的卡友李师傅今年初将原先的燃油车更换为了燃气重卡。近日，在接受第一商用车网用户采访时，他说，考虑到长远的运营周期、行驶线路复杂多变的实际情况，以及对燃气发动机售后服务方面的诸多考虑，他最终选择了这辆搭载玉柴K14N燃气发动机的东风...
2025年09月16日
拉人运货“两不误”，李师傅赞奥铃M卡这个平衡点卡得准！

【第一商用车网原创】家住山东莱阳的李师傅，在门窗加工行业打拼了20年，凭着这份坚持，不仅实现了产品的集约化生产加工，还组建起专业团队提供上门安装服务。近日，第一商用车网在采访他时了解到，去年初，为了提升上门安装的工作便利性和客户装修效率，李师傅经过比对，最终选购了这辆福田奥铃M卡双排座车型作为运输工具...
2025年09月13日
气耗30公斤！玉柴K16LN燃气机为何被称为“节能标杆”？

【第一商用车网原创】“我开车都快20年了，市场咋变、发动机咋选，门儿清。现在燃气车当道，我还是更看好搭载玉柴燃气发动机的东风天龙重卡，省气、有劲、耐造。”
2025年09月05日
幸福卡车票选故事 | 天锦七年相伴奋斗路，少年为父心执医科梦

2025年盛夏，当“幸福卡车助学东风在夏有礼”东风商用车助学季活动开展时，一份特别的投稿悄然抵达：“见过太多像卡车司机父母这样为生活奔波、身体常被透支的人，我想凭借医术守护他们的健康，让辛劳的人少受病痛折磨，用仁心仁术点亮生命希望。”
2025年08月21日
比亚迪Q3趟出致富路，首批交付一个月后，老板说还要买更多

【第一商用车网原创】在运费持续承压、利润空间不断被压缩的砂石料运输行业，降本增效已非选择题，而是生存题。
2025年07月31日
省气又高效！630马力东康Z15N FE一体化动力链让张师傅无惧高原

【第一商用车网原创】在超长运距、复杂路况、极端温差等严苛工况条件下，来自江苏南通的卡友张师傅为何认为，东风康明斯Z15N FE燃气一体化动力链才是绿通运输中降本增效的“先天胜者”？近日，第一商用车网通过与这位车主的深度对话，为大家揭晓了其中缘由。
2025年07月09日
从建筑到货运，欧航与刘师傅的“破局人生”

今年四月份，刘师傅迎来了自己的第一辆车——欧航R系列7.0L动力超卡。“选这辆车是‘偶然’中带着‘必然’，我在线下对比过许多其他品牌的车辆，不是发动机不行，就是底盘不合适，有的车型油耗还特别高。毕竟我当时准备跑的路线杂，有时是高速干线拉快递，要拼时效；有时是到城乡小路送散货，底盘得扎实抗造；遇上拉重货，动...
2025年07月09日
16载幸福同行东风商用车携手云南洪盛祥物流绘就幸福图景

在云南物流运输的壮阔画卷中，一辆辆东风商用车穿梭于山峦之间，它们不仅是承载货物的钢铁之躯，更是无数物流从业者追求安全、效率和幸福生活的可靠伙伴。近日，东风商用车幸福卡车中国行，以“可靠伙伴幸福同行”为主题，走进云南安宁洪盛祥物流有限公司（以下简称“洪盛祥”），深入探访这家以可靠凝聚人心、以东风车驱动...
2025年07月09日
大马力+低油耗！快递用户王师傅因全柴Q25增收不断

【第一商用车网原创】“买车，发动机得选好。碰到生意不好、运费不高的时候，就得靠省油来多省点钱了。”
2025年07月08日

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