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“天龙哥”踏上征程 东风天龙受烟草运输用户信赖

时间:2017/3/31 15:54:24来源:第一商用车网 作者:侯震责编:李秀芝0条评论


“近几年,我拉的货物主要是襄阳卷烟厂的烟草,货源相对固定,运输的线路很多,几乎全国各地都跑;运距在1000-3000公里,最远的是从襄阳到东北或新疆。”姜占兵说,由于多数跑长途,他的车一个月也就能跑2-3趟,回程则多以零担或快递物流为主。


虽说货源相对固定,运价也还不错,但姜占兵说,今年春节之后,襄阳整体的物流市场不是太好,货运价格较年前有所下滑。“我的情况只能说还可以,但经济如果继续不好的话,迟早会对我有影响。”姜占兵说出了自己的担心。


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襄阳站比赛现场


令人意外的是,姜占兵这辆天龙9.6米厢式载货车,运营一年多来,总里程只有13万多公里,平均每个月的运营里程也就1万多公里。对于记者的疑问,姜占兵解释说,这辆车的运营里程少,除了说明襄阳的物流市场不如去年外,他的车有时去武汉、重庆或长沙等地送货,车会坐船过去,里程数少也是这个原因。


动力强劲  天龙重卡以人性化设计引领行业发展


姜占兵告诉记者,他对自己的爱车——东风天龙在动力性、可靠性和操控性方面的表现均较为满意。“我之前买的那辆东风紫罗兰,搭载的就是康明斯发动机,对这个牌子比较了解,动力性和可靠性有保障。所以,后来买这辆前四后四时,就选了这款搭载康明斯发动机的天龙重卡。”


据了解,姜占兵的天龙车搭载的这款发动机,型号为ISC8.3-245E40A,排量为8.3L;这款245马力的康明斯发动机应用高压共轨燃油系统,通过提高低速扭矩来改善燃油经济性,最大功率可达180kW/2100rpm,最大扭矩950N.m/1200-1700rpm;加上匹配的超速挡变速箱和小速比后桥,该车的动力性和经济性可充分满足姜占兵的长途物流需求。


姜占兵告诉记者,由于他主要运输的是烟草,重量较轻,每次载货量在10-13吨左右,而且大多是长途运输,所以车辆油耗相对竞品要省不少,而且轻抛货对车辆的损耗也小。这让姜占兵去年的净利润,维持在15万元左右。


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比赛现场展示的2017款东风天龙启航版


“这两年,不断升级的天龙重卡和以前的车区别还是挺大的,各方面的设计也愈发人性化。”在闯进本赛季初赛三强后,姜占兵对比赛用车2017款天龙启航版不无感慨地评价说,相比他的天龙前四后四载货车,这款比赛用车的设计更加人性化。“以前的驾驶室没有这么宽敞,现在连卧铺都加宽了;挡位和座椅舒适度的设计也有很大改进,操控性、便利性和舒适性都提高不少;加上大扭矩、大马力发动机的应用,不仅让车速提高,车辆的运营效率也越来越高。”