6家重卡企业上榜 5月1日起这38款中置轴轿运车率先入市

仅6家重卡企业有车上榜  红岩底盘最多

那么，透过这38款中置轴轿运车，我们能捕捉到怎样的市场趋势呢？

从生产企业来看，一共有26款中置轴轿运车由改装企业生产，这些改装企业分别为恒信工贸、中集车辆（中集通华专用车计入中集车辆）、天津劳尔、江苏海鹏和昆山专用汽车。其中，中集车辆生产的中置轴轿运车数量最多，达到12款。另外12款由3家整车厂家生产，这3家整车厂家包括上汽红岩、东风商用车和联合卡车，上榜车型数量分别为8款、2款和2款。

从驱动形式来看，6×2和4×2车型几乎各占一半，数量分别为20款和18款。但分批次来看，第37批中4×2车型居多，占比75%；第38批中6×2车型居多，占比66.67%；第39批，4×2和6×2车型平分秋色，车型数量均为6款。

从搭载底盘来看，上汽红岩底盘中置轴轿运车最多，数量为12款；其次为东风和解放，数量均为8款；重汽和广汽日野的底盘数量均为4款，排行第3；联合卡车排行第4，数量为2款。

从发动机来看，这38款中置轴轿运车分别搭载的发动机有重汽、上柴、上汽菲亚特、大柴、锡柴、玉柴、东风、东风康明斯等。其中，上汽菲亚特动力最多，达10款。搭载各发动机品牌的中置轴轿运车数量如下：

从排放来看，这38款中置轴轿运车大多数都为国五排放。令人意外的是，有4款中置轴轿运车依然为国四排放，分别为中集车辆生产的DFH5210TCLBX车辆运输车（列车/牵引货车）和江苏海鹏生产的JHP5220TCL车辆运输车（列车/牵引货车）。根据柴油车国五排放实施法规，2017年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国五标准要求。看起来，这4款车要赶在今年7月前形成销售，否则，就白上燃油公告了。

编后语

GB1589新政的实施带动了一批车型的生产和销售，中置轴轿运车就是其中之一。但真正上市和投运的中置轴轿运车却并不多，给人一种“雷声大雨点小”的感觉。

4月底交通部发布的关于做好车辆运输车第二阶段治理工作的通知，计划分期退出在用不合规车辆运输车，全面完成“单排车”变“标准车”的工作目标，将轿运车推向又一个治理的高度。各地整车物流企业也要在2018年6月30日前全面完成所有不合规车辆运输车的更新改造。其中，2017年6月30日前完成总数的20%，9月30日前完成40%，12月31日前完成60%，2018年3月31日前完成80%。

如此强硬的指标规定，被业内视为对中置轴轿运车的力挺。随着轿运车二阶段严格治理的推行，中置轴轿运车的市场必定会大火。“天下武功，唯快不破”，谁抢得市场先机，谁就将赢得市场。

重卡企业们，你还在等什么呢？