市场不好如何选车？锡柴动力成关键
本命年邂逅解放 锡柴动力成惊喜
虽说这两年物流市场不太好，但对丁连伟来说生活和工作还要继续。受当地黄标车置换政策影响，丁连伟在去年8月份购买了新车，即现在的460马力解放J6P。“其实当时换车的时候我首先考虑的不是这款车，因为市场不太好，想换一辆便宜点的。但后来仔细想想自己做的是长途冷链物流，本身对车的要求就很高，再加上拉的都是进口水果，单车货物价格就有几十万，一旦路上出现任何问题，几辆车的价钱就赔上了。不能为了眼前的便宜耽误了以后的事，就咬咬牙买了这辆解放J6P。”
事实证明丁连伟的决定是正确的。他告诉记者，一年多来这辆车没出过任何问题。“经过磨合期后，油耗也降了下来，现在算下来每公里油耗不到两块钱。而且我从云南到北京一路上要经过贵州、湖南、湖北等山地比较多的地区，那里山多坡陡，能有这个数字已经很不错了。”
除了解放车的性能外，丁连伟更加满意的还有与其搭配的锡柴发动机。“其实我之前开过解放车，当时配的还不是锡柴发动机。这算是我第一次真正用锡柴，感觉动力比较好，省事没毛病，而且省油，综合起来能比我之前那辆车每公里省下一毛钱。虽然看起来不多，对我们开长途车的已经很不错了，再加上现在市场不好，省出来的钱都是我们自己的。”
不仅如此，在丁连伟看来，锡柴发动机在走山路的时候优势更明显。“冬天山区很冷，而且会有薄冰。这就要求发动机的转速要一直稳定。目前来看，锡柴发动机没有任何问题。而且冬天启动时，发动机很快就能达到最佳温度；夏天就算开空调，对发动机的影响也不算太大。”
“开了这么多年车，我对锡柴还是比较满意和放心的。尤其是现在市场不好，锡柴发动机的性能和省油可以说帮了我不小的忙。”丁连伟总结道。
